TURN 100 Pohon krídlových brán, 230V, do 2,5m/350 kg ĽAVÝ

TURN je osvedčený typ pohonu krídlových brán a dvier, ktorý nachádza uplatnenie v širokom okruhu privátneho i z časti priemyslového použitia. Charakteristickými znakmi tohto systému sú masívne prevedenie prevodovky a robustné piestnice, čím sa stáva odolným a hlavne spoľahlivým a odolným. Vďaka samosvornému mechanizmu, ktorý dostatočne blokuje bránu v akejkoľvek polohe, nie je zapotreby inštalovať dodatočný elektrozámok. Preverená kvalita a výhodná cena robí z pohonov TURN najčastejšie používaný pohon krídlových brán a dvier.

VÝHODY:
- Pohony s jednotlivými náhradnými dielmi skladom - OPRAVITEĹNÉ!

Tieto pohony krídlových brán priamočiare TURN sú jedny z najviac a najdlhšie používaných zariadení v SR. Výhody sú predovšetkým v jednoduchom priamočiarom chode, robustnej konštrukcii vr. silného motora, tichom chode, bezproblémovej prevádzke a jednoduchej inštalácii. Telo pohonu je celohliníkové s robustnou nerezovou piestnicou, v ktorej je skrytá špirála, všetky prevody sú oceľové. Verzia TURN 100 je230V pohon s výsuvom max 300mm a je vhodná nielen k automatizácii brán a vrát.

Elektromechanický pohon pre krídlové brány

- Prevádzkové napätie 230V, 50Hz

- Max. hmotnosť krídla 350kg

- Samosvorné vreteno

- Prevádzkové zaťaženie cca 20 cyklov / deň

- Rýchla montáž

Prehľad dodávaných modelov:

* Pri použití pohonu TURN 100/200/300 jednoducho a rýchlo zautomatizujete nové aj existujúce jednokrídlové brány do 2,5 m, 3m a 4,5m dvojkrídlové brány s prejazdom do 5, 6 a 9m

* Motor je umiestnený v hliníkovom puzdre, z ktorého sa vysúva samosvorné oceľové vreteno v nerezovej piestnici

* Pohon je vďaka samosvornému vretenu blokovaný pri zastavení v akejkoľvek polohe

* Pri dodržaní odporúčanej dĺžky krídla nie je nutné inštalovať elektrozámok, iba pri type TURN300 nad 3m krídla je to niekedy nutné

* Núdzové otvorenie v prípade výpadku prúdu je umožnené kľúčom pre odblokovanie pohonu

Východiskovým bodom pre úspešnú montáž a bezporuchovú prevádzku pohonu (1 obr.1) je os (pántu obr.1 bod X) otáčania brány, od ktorého sa meria umiestnenie zadného montážneho úchytu pohonu (2 obr. 1) a predného montážneho úchytu pohonu (3 obr.1). Rozmery sú uvedené v tabuľke č.1.

Rozmer A + B je nutné vždy merať od osy pántu

Montážne body zadného úchytu:

Po stanovení bodu otáčania pohonu (podľa tabuľky) upevnite v určenej pozícii zadný úchyt. Pre zvýšenie pevnosti úchytov  odporúčame vystužiť vzperou umiestnenou tak, aby pôsobila v smere tlaku a ťahu pohonu. Úchyty ktoré sú súčasťou dodávky je nutné upraviť podľa potreby na mieste montáže.

Poznámka: pri otváraní von si vyžiadajte nákres uchytenia. POZOR sú nutné mechanické dorazy pre otvorený stav!

Montáž predného úchytu pohonu:

* Po dokončení montáže zadného úchytu namontujte pohon (1 obr.5) pomocou priložených komponentov

* Stranu pohonu s motorom nasuňte na zadný úchyt motora (2 obr.5), do otvoru zasuňte čap (zasuňte ho tak, aby vnútorný závit v čape smeroval von)

* Zaistite čap imbus - skrutkou M14 / 5. Rovnaký postup použite aj pre upevnenie prednej časti pohonu

* Pohon odblokujte a zasuňte piestnicu na doraz do púzdra pohonu

* Na pohon namontujte predný úchyt (3 obr.5)

* Otvorte bránu do požadovanej pozície max. otvorenie (uhol otvorenia 90 - 95 °) a pomocou zámočnícke svorky pripevnite predný úchyt na krídlo brány a bránu zatvorte

* Skontrolujte výsuv piestu pohonu, pokiaľ nie je vysunutý na maximum, sú montážne rozmery v poriadku a pripevnite predný úchyt pohonu natrvalo

* Vyskúšajte pohyb krídla s odblokovaným pohonom v celej dráhe pohybu krídla (pohybujte pomaly). Pohony (úchyty) namontujte vodorovne.

Zapojenie:

Zapojenie pohonu vykonajte podľa montážneho návodu riadiacej jednotky. Zo spodnej strany pohonu - statora je vyvedený štyroch žilových kábel s dĺžkou cca. 0,5m. Tento kábel je pre zapojenie farebne rozlíšený:

- sivý (modrý) – N – (nula)

- čierny            – F – (fáza pre jeden smer)

- hnedý            – F – (fáza pre druhý smer)

- žlto-zelený   -  Z – (uzemnenie)

Kondenzátor slúži k rozbehu pohonu a musí byť zapojený medzi fázy, tzn. medzi čiernym a hnedým vodičom.